长春寄发国际快递集运到台湾国际物流派送到门海运空运深圳市强森国际物流有限公司是一家国际快递代理服务商，为全球各地人士提供国际快递服务，覆盖空运、海运、陆运等多种运输方式。与国内外众多快递公司建立良好合作关系，开通美国、欧洲、澳洲、日韩等全球多个国家和地区专线，快3天即可将快递包裹送达，在国内强森国际集运建立了多个仓储中心，仓内设施齐全，自动化管理方便快捷，并且为顾客提供180天超长免费仓储服务，大化的满足顾客的仓储要求，强森国际集运不断的创新深化，为多样化的客户群体提供更、优质、的国际快递服务，成为您身边的国际快递管家。

近期，交通部针对有一位做出口贸易网友的国际海运问题做了回复。接下来，请跟随强森国际看看这位朋友到底遇到的是怎样的国际物流问题吧！以及交通部是如何回应的吧！

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这位朋友的具体情况如下：

他是出口产品到波兰的，以往正常情况下，海运时间需要大约38天，连同报关等总费用大约人民币1万元足够。但当下，海运费飙涨，一个小柜费用也翻了三倍四倍。

不仅如此，现在从青岛港发的货柜，要在中国港口滞留一个月以上，即便计划不被延误，至少也需要70天才到波兰。而且，船运公司现在对货物和到货港口也是挑挑拣拣，放在之前毫无问题的业务，现在就因为海运问题被卡住。

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交通运输部回复：

受多重因素叠加影响，2020年6月份以来国际集装箱运输需求集中释放，主要班轮公司除必需的维修保养外，船舶运力已基本全部投入市场。

受境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素影响，美国欧洲等地港口自2020年第4季度以来发生严重拥堵，如美国拥堵严重的洛杉矶港和长滩港，目前等泊集装箱船超过30艘，85%的船舶至少需抛锚8天才能作业；集装箱货物在码头滞留时间长2个月；而欧洲航线一般停靠多个港口，由于各主要停靠港都有拥堵现象，造成全程航行时间拉长。

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国外港口拥堵，物流供应链紊乱和效率降低，导致集装箱班轮船期大面积延误，准班率已由通常70%以上降至目前的20%左右，严重影响了集装箱船舶的运营效率，加剧了集装箱船运力和空集装箱供需矛盾。

本轮运力紧张、空集装箱短缺、运价上涨等问题已成为全球性问题，越南、印度、韩国等国也出现了运价快速上涨的情况，部分主要航线运价已超过我国。

对于上述情况，我部高度重视，积极协调有关班轮公司优化中国航线船舶运力配置，增加中国航线运力和空集装箱回运力度，尽量降低境外港口拥堵导致的船期大面积延误对中国进出口运输的影响。

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